世界の帆船

　帆船には夢とロマンがある。外燃機関や内燃機関を駆動源とする船舶が出現するまで，帆船は世界の海を駆け巡っていた。現在，帆船はその座を機関駆動の船舶に譲ったが，今でも，練習船・実習船・観光船等として活躍している。　本ページに掲載した写真の多くは2002年6月「横浜国際帆船まつり」，2003年5月「帆船フェスタよこすか2003」，2007年5月「帆船フェスタよこすか2007」開催時等に撮影したものです。

船　　　名	船　　　籍	総トン数	全長 (m)	帆船の種類
R・タッカー・トンプソン	ニュージーランド	45	26	トップスルスクナー
エスメラルダ	チリ	3,673	113	バーケンティン
エンデバー	英連邦？	180	40	ヨット
オーシャンプリンセス	日本	232	37	スクーナー
海王丸	日本	2,556	110	バーク
海星	日本	180	46	ブリガティン
観光丸	日本	353	66	バーク
咸臨丸	日本	390	59	バーク
キャリアド	アメリカ	80	36	ガフケッチ
クアウテモック	メキシコ	1,800	91	バーク
シナーラ	日本	82	29	ガフケッチ
酒呑童子Ⅲ	日本	－	－	ヨット
スターツロード・レムクル	ノルウエー	1,516	98	バーク
ドーントレッダー	日本	131	33	スクーナー
ナジェジュダ	ロシア	2,297	109	フルリグドシップ
日本丸	日本	2,576	110	バーク
パラダ	ロシア	2,987	109	フルリグドシップ
ベルベットムーン	日本	23	16	ヨット
みらいへ	日本	362	52	トップスルスクナー
ヨーロッパ	オランダ	303	56	バーク
リベルター	アルゼンチン	3,765	104	フルリグドシップ

帆　船　の　種　類（帆船はマストの本数と帆の種類によって分類される。）
ヨット	1本マストで，縦帆の帆船
ガフケッチ	２本マストで，縦帆の帆船(後のマストは小さい)
ブリガティン	２本マストで，そのうちの1つに横帆を備えた帆船
バーク	最後尾のマストのみ縦帆で，他のマストは横帆の帆船但し，２本マストの場合はブリガティンと呼ばれる
フルリグドシップ	全てのマストが横帆の全装帆船。シップと略される
スクナー	全てのマストが縦帆の帆船，2本マストの小型船が主
トップスルスクーナー	スクーナーの内，最前部のマスト上部が横帆の帆船，他は縦帆
バーケンティン	3本マスト以上で，最前列のマストのみ横帆で，他のマストはすべて縦帆の帆船

Rタッカー・トンプソン
R.Tucker Thompson

船籍：ニュージーランド

総トン数：４５トン/全長：２５．９１ｍ

帆装形式：２本マスト・トップスルスクナー

2002.6.30

あこがれ

船籍：日本　　　建造：１９９３年　住重・浦賀工場

総トン数：３６２トン / 全長：５２．１６ｍ / マスト高：約３０ｍ

帆装形式：３本マスト・トップスルスクナー

所属：セイル大阪（社団法人　大阪港振興協会　帆船運航チーム）

2007.5.12

エスメラルダ
ＥＳＭＥＲＡＬＤＡ

船籍：チリ　　　建造：１９５４年　スペイン

排水トン数：３，６７３トン / 全長：１１３ｍ / マスト高：４８．５ｍ

帆装形式：４本マスト・バーケンティン

チリ海軍の練習帆船

2004.6.16

エンデバー
ENDEAVOUR
（J－K４）

船籍：英連邦？　　　建造：１９３４年　英国

排水トン数：１８０トン / 全長：３９．９２ｍ / マスト高：不明ｍ

帆装形式：１本マスト・ヨット

アメリカズカップ挑戦艇として建造されたJクラスボート

2008.10.3

オーシャン・プリンセス
Ｏｃｅａｎ　Ｐｒｉｎeｃｅｓｓ

船籍：日本　　　建造：１９７４年　ポーランド

総トン数：２３２．４１トン / 全長：３７ｍ

帆装形式：２本マスト・スクナー

所属：（株）エスパルスドリームフェリー

2009.6.29　清水港

海王丸

船籍：日本　　　建造：１９８９年　住重・浦賀工場

総トン数：２，５５６トン / 全長：１１０．０９ｍ / マスト高：約４５ｍ

帆装形式：４本マスト・バーク

所属：独立行政法人　航海訓練所

日本丸と同型の世界最大級の帆船
世界中の大型帆船が帆走性能を競いあう
「ボストンティーポットトロフィー賞を何度も受賞

2007.5.12

海　星

船籍：日本　　　建造：１９９０年　ポーランド

総トン数：１８０トン / 全長：４６ｍ / マスト高：３２ｍ

帆装形式：２本マスト・ブリガティン

所属：海星保存会

日本初の民間セイルトレーニング帆船

2003.5.3

観光丸
（復元船）

船籍：日本　　　建造：１９８７年　オランダ

総トン数：３５３トン / 全長：６５．８０ｍ / マスト高：３２ｍ

帆装形式：３本マスト・バーク

所属：ハウステンボス（株）

江戸時代にオランダより幕府に寄贈されたスンピン号を復元

2003.5.3

2009.6.1　横浜新港ふ頭

＜新＞咸臨丸
（模擬観光船）

船籍：日本　　　建造：2021年

総トン数：３９０トン / 全長：５９．３４ｍ / マスト高：確認中

帆装形式：３本マスト・バーク

所属：ジョイポート南淡路（株）の鳴門観潮船

勝海舟により日本人としてはじめて太平洋横断した蒸気船を模した観光船

2021.11.6 浦賀港

2021.11.6 浦賀港

キャリアド
KYARIAD

船籍：アメリカ　　　建造：１８８６年　英国

総トン数：８０トン / 全長：３５．９７ｍ

帆装形式：２本マスト・ガフケッチ

世界最古の貴重な木造帆船

2003.5.3

クアウテモック
CUAUHTEMOC

船籍：メキシコ　　　建造：１９８１年　スペイン

排水量：１，８００トン / 全長：９０．５ｍ

帆装形式：３本マスト・バーク

メキシコ海軍の練習帆船

2009.6.1　横浜新港ふ頭

シナーラ

船籍：日本　　　建造：１９２７年　英国

総トン数：８２トン / 全長：２９ｍ / マスト高３１ｍ

帆装形式：２本マスト・ガフケッチ

所属：株式会社リビエラリゾート

チャーチル首相に愛用されたと言われる名艇
三浦半島「シーボニア」のチャーター帆船

2003.5.3

酒呑童子Ⅲ

船籍：日本　　　建造：

排水量：9トン / 全長：15ｍ

帆装形式：１本マスト・ヨット

　本船は2008.10.2州崎と剣崎の見通し線上より，八回目の単独世界一周航海に出発，2011.9.18横浜に無事帰港した。航海途中，船の故障等で当初予定より大幅な遅れとなったが，船長の斉藤実氏は「77歳の最高齢単独世界一周航海記録」を達成した。
　尚，現在，斉藤氏は71歳の時の世界記録（ギネス・ブック登録の最高齢単独無寄港世界一周記録）を保持，それを大幅に更新したことになります。