クルーズ客船
ダイアモンド・プリンセス
(Diamond Princess)
総トン数 | 116,000トン |
全 長 | 290.00m |
全 幅 | 37.50m |
乗客定員 | 2,670名 |
乗 組 員 | 1,238名 |
就 航 | 2004年3月 |
船 籍 | バミューダ |
運航会社 | プリンセス・クルーズ |
※横浜市港湾局HPから転載 |
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日本の造船所で建造された中で最大の豪華客船ダイアモンド・プリンセスが横浜に初入港した。姉妹船のサファイア・プリンセスと共に三菱・長崎造船所で建造されたダイアモンド・プリンセスは,建造中に火災発生というアクシデントに見舞われたが,危機を乗り越えて主に太平洋でのクルーズに用いられている。 本船のスケジュールは横浜港大さん橋客船ターミナル着岸が2013年5月10日(金)7時,離岸18時,横浜在港時間は僅か11時間。この日は野暮用があり,本船を撮影できる機会は早朝の浦賀水道通過時のみ。4時起きして本船を撮影してきた。 |
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2013.5.10 | |
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最近,観音崎でダイアモンド・プリンセスを見かける機会が多くなった。それもその筈2014年以降,4月〜10月は日本に配船され,今年は横浜発着のクルーズを17本行うことになっている。しかしながら,観音崎沖の通過時刻は入港時が早朝,出航時は夜間が多く,シャッターチャンスはそれほど多くない。 この日は「ハイサイ沖縄と台湾三都市周遊10日間」というクルーズの出発日で,観音崎沖通過時刻は18時頃の予定,比較的早い時間帯だったので,薄曇りで靄がかかって撮影条件はあまり良くなかったが,夕涼みがてら観音崎へ出かけた。 |
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2016.6.15 | |
17:51 |
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18:10 |
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横浜を出港してから,徐々に向きを変えながら近づいてくるダイアモンド・プリンセスを撮影していると,目の前の岩場にいた釣り師の竿が急に弓なりにしなった。釣り師の視線の先はダイアモンド・プリンセス。獲物はダイアモンド・プリンセス?それともクロダイ? 奮闘すること数分。岩場に近づいた獲物の尻尾がチラッと見えた。色がピンクだ!クロダイではない。なんとマダイだった。観音崎沖はマダイの釣り場として有名で,ボートで釣り上げる人は時々見かけるが,岩場で釣り上げる人を見たのはこれが初めて。 釣り師が体長を測定しているので近づいてみると約60cm,かなりの大物だ。マダイに気をとられて,しばしの間忘れていたダイアモンド・プリンセスの姿を慌てて追い求めると,彼女は既に鋸山近く。ご機嫌を損ねたか,お尻を少し私に向けるような形で遠ざかっていった。 |
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2016.6.15 | |
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2020年の「世界10大ニュース」を選ぶとすれば,その1位は「新型コロナウイルスの感染症のパンデミック(世界的大流行)」で誰もが異存が無いところ。従って,神奈川県内の10大ニュース第1位に「ダイアモンド・プリンセス」が選ばれても不思議では無いが,本当に残念でならない。 ダイアモンド・プリンセスは日本の造船所で建造された中で最大の豪華客船。三菱長崎造船所で建造中に火災発生というアクシデントに見舞われたが,その危機を乗り越えて主に太平洋でのクルーズに用いられ,2014年以降,4月〜10月は日本に配船され,2016年以降は横浜発着のクルーズを毎年10数本行ってきた船。 それもあって,観音崎でもっとも頻繁に目にすることができた大型クルーズ客船。上記2016年6月に撮影した「大物が釣れた!」に写っている客船が本船であることに気づき,皮肉な巡り合わせにいささか戸惑っている。 |
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2020.12.19発行 読売新聞・朝刊 横須賀版から転載 |
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2020年2月以降の丸3年間,世界的に大流行した新型コロナウイルスがようやく下火となり,桜の便りもチラホラ届くようになった2023年3月10日,「ダイアモンド・プリンセス」が3年ぶりに横浜港へ入港した。本来ならば観音崎沖を入出航する姿を写真に納めたかったが,入航が4時30分頃と朝早く,出航は逆に20時20分頃と日没後になるため断念した。4〜5年前であれば横浜港まで駆けつけたところだが,年は争えず新聞記事を転載させて頂くことになった。記事によれば今年は過去最多となる約110回の外国客船の寄港が見込まれているとか,今から楽しみにしている。 | |
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3月10日入航時は早朝4時30分頃に浦賀水道を通過したため写真が撮れなかったが,今回3月14日は午後2時20分頃に通過し,天気も良かったこともあって,東京湾観音の前を北上する我ながら上々の写真が撮れた。ダイアモンド・プリンセスは今月から11月まで日本発着のクルーズを繰り返すので,見る機会が飽きるほどあると思われるが,それ以外の海外クルーズ客船も数多く来航するので,久しぶりにシップ・ウオッチングが楽しめそうだ。 | |